Nové crashtesty Dacie Logan

Organizácia Euro NCAP upozor?ovala médiá na ve?mi zaujímavú a rôznorodú skupinu testovaných vozidiel už so zna?ným predstihom, lebo správne tušila, že na výsledky tohto kola crashtestov už ?akajú tisíce napätých fanúšikov i nervóznych manažérov. Okrem Smartu Forfour a Fiatu Stilo sa skúšok ú?astnili aj významné novinky ako nové BMW 3, Mercedez-Benz triedy A alebo Dacia Logan.

Renault nenechal ni? na náhodu a znova vyskúšal odolnos? modelu Vel Satis ale aj úplné novinky, napríklad novú generáciu Renaultu Clio. Štyri z celkových siedmych skúsených vozidiel získali pä? hviezdi?iek za ochranu cestujúcich, iba jeden automobil však dostal dve hviezdi?ky za ochranu chodcov. Najhorším výsledkom v tomto kole crashtestov sú tri hviezdi?ky Dacie Logan za ochranu cestujúcich.

Teraz nie?o konkrétnejšie k jednotlivým výsledkom. V kategórii malých vozidiel sa stretli dve vozidlá – Smart Forfour a nový Renault Clio. Clio obstálo už tradi?ne ve?mi dobre pri ?elnom (88%) i bo?nom náraze (100%), ale sklamalo  deviatimi bodmi (25%) za ochranu chodcov. Štyri hviezdi?ky a 80% za ochranu detských cestujúcich je dobrý výsledok. Smart Forfour výsledky Clia nedosiahol.

?elný náraz ohodnotený dvanástimi bodmi (75%) a bo?ný náraz s 13 bodmi (72%) spolu s bodom za systém na pripomínanie pripútania pasažierov bezpe?nostným pásom vyniesli Forfouru štyri hviezdi?ky za ochranu cestujúcich. Pre chodcov predstavuje Fourfour pod?a Euro NCAP ešte vä?šie riziko než Clio, v tejto disciplíne získalo vozidlo iba 7 bodov, teda 19%. Slabá je tiež ochrana detských cestujúcich (37%, teda 2 hviezdi?ky).

Do kategórie kompaktných vozidiel zaradilo Euro NCAP Daciu Logan, Mercedes-Benz triedy A a Fiat Stilo. Dacia Logan si v sú?aži s drahšími konkurentmi vybojovala tri hviezdi?ky za ochranu chodcov s ôsmymi bodmi (50%) za ?elný náraz a jedenástimi bodmi (61%) za bo?ný náraz. Horšie bodové hodnotenie si Logan vyslúžil za slabšiu ochranu kolien vodi?a a zvýšený tlak na vodi?ov i spolujazdcov hrudník.

Riziko poranenia hrozí takisto od st?piku riadenia. Za ochranu chodcov dostala Dacia Logan iba 5 bodov (14%), za ochranu detí to však bolo 31 bodov (63%). ?alším testovaným vozidlom v kategórii kompaktných vozidiel je Fiat Stilo. Jeho výsledky sú nadpriemerné so štyrmi hviezdi?kami za ochranu cestujúcich (69% za ?elný náraz a 83% za bo?ný náraz), jednou hviezdi?kou (22%) za ochranu chodcov a štyrmi hviezdi?kami (76%) za ochranu detí.

V roku 1999 získal Mercedes-Benz triedy A štyri hviezdi?ky (69% za ?elný náraz a 89% za bo?ný náraz), takže mal s novým „A-?kom“ ?o zlepšova?. Podarilo sa mu to, pretože nová trieda A výborne obstála pri ?elnom (94%) a ešte lepšie pri bo?nom náraze (100%) a ako jediná získala dve hviezdi?ky za ochranu chodcov (17 bodov, 47%). Ochrana detí bola ohodnotená 38 bodmi (78%), teda štyrmi hviezdi?kami. Výsledok novej triedy A bol jeden z najlepších.

Keby nové BMW 3 nedosiahlo nízke hodnotenie za ochranu chodcov, zaradilo by sa medzi úplnú špi?ku. Takto sa muselo uspokoji? so 100%-tným bodovým ziskom za ?elný náraz a 94% za bo?ný náraz. Bezpe?nos? detí (39 bodov, 80%) je ve?mi dobrá, ale už spomínaná ochrana chodcov so štyrmi bodmi a 11% potrebuje vylepši?.

Renault Vel Satis si po dvoch rokoch zopakoval crashtest, tentokrát však aj so systémom na pripomínanie pripútania pasažierov bezpe?nostným pásom. Tento pomohol zvýši? hodnotenie, ale celkový výsledok s piatimi hviezdi?kami za ochranu cestujúcich (100%-tný bodový zisk získal Vel Satis za bo?ný náraz) a slabou jednou hviezdi?kou (iba 6%) za ochranu chodcov ostal nezmenený.