 |
| malé vozidlá |
| kompaktné vozidlá |
| stredná trieda |
| vyššia stredná trieda |
| mini vany |
| vany |
| ľahké offroady |
| ťažké offroady |
| roadstery |
 |
Mini vany Citroën C4 PicassoCitroën C4 Picasso
| Čelný a bočný náraz | Ochrana chodcov | Ochrana detí |
 |
  |
 |
Súčasťou štandardného vybavenia Picassa je kolenný airbag pre vodiča. U takto vybavených vozidiel majú výrobcovia šancu predviesť Euro NCAP, že ochranu poskytuje celá šírka prístrojovej dosky, a to pre cestujúcich rozličnej váhy i výšky. Euro NCAP si myslí, že niektoré tvrdé konštrukcie v prístrojovej doske Picassa by mohli byť nebezpečné pre stehná vodiča, keďže Citroën sa rozhodol nepresvedčiť nás o opaku.
Bočný náraz
Vozidlo stratilo malú časť bodu za ochranu hrudníka vodiča, no zaokrúhlené skóre za ochranu pri bočnom náraze bolo maximálnych 18 bodov.
Ochrana detských cestujúcich
Pri skúške čelného nárazu sa sedačka orientovaná proti smeru jazdy naklonila dopredu, čím bola ohrozená hlava figuríny jeden a pol ročného dieťaťa, ktorá sa potom dostala do kontaktu so zadnou časťou sedadla vodiča. Kvôli tomu stratilo vozidlo všetky body za ochranu hlavy tejto figuríny. Airbag spolujazdca sa dá deaktivovať vypínačom, no informácie o stave airbagu neboli dostatočne jasné. Vozidlo bolo ohodnotené za to, že je vybavené upnutiami a horným upevnením systému ISOFIX na sedadle spolujazdca a na všetkých troch sedadlách v druhom rade, hoci prítomnosť týchto upevnení nie je zreteľne vyznačená.
Systém na pripomínanie pripútania bezpečnostným pásom
Systém je k dispozícii pre predné i zadné sedadlá. Systém bol pre predné sedadlá prijateľný, no informácie o stave zadných bezpečnostných pásov boli nepostačujúce.
Ochrana chodcov
Nárazník získal za ochranu spodnej časti nôh chodcov maximálny počet bodov. Časť plochy kapoty, kam pravdepodobne pri náraze dopadne hlava dieťaťa, bola zväčša hodnotená ako „dostačujúca“. Avšak časť kapoty, kam môže naraziť hlava dospelého chodca, nezískala ani jeden bod.
| kompletné výsledky testov | |
| čelný náraz - hlava | |
| Kontakt hlavy vodiča s airbagom | stabilný |
| Kontakt hlavy spolujazdca s airbagom | stabilný |
| Volant | |
| - posun dozadu | 6mm |
| - posun nahor | 16mm |
| - bočný posun | 17mm doprava |
| čelný náraz - hrudník | |
| Kontakt s volantom | nie |
| Posun predného stĺpiku karosérie dozadu | 9mm |
| Pevnosť kabíny pre cestujúcich | stabilná |
| čelný náraz - stehná, kolená a panva | |
| Prítomnosť tvrdších častí | áno: stĺpik riadenia a nastavovací mechanizmus |
| Intenzívne zaťaženie kolien | nie |
| čelný náraz - lýtka, chodidlá a členky | |
| Posun pedálu dozadu | brzda - 38mm |
| Posun pedálu nahor | nie |
| Porušenie priestoru pre nohy | nie |
| bočný náraz - airbagy | |
| Airbag na ochranu hlavy | áno |
| Airbag na ochranu trupu | áno |
| ochrana detí | |
| Detské sedačky použité pri testovaní | |
| - sedačka pre 18-mesačné dieťa | Britax-Romer BabySafe Universal, orientácia proti smeru jazdy, využíva bezpečnostné pásy |
| - sedačka pre 3-ročné dieťa | Britax-Romer Duo, orientácia v smere jazdy, využíva upnutia a horné upevnenie systému ISOFIX |
| detské sedačky - čelný náraz | |
| Výstražný štítok na deaktiváciu airbagu | Sedemjazyčný textový a obrázkový výstražný štítok na oboch stranách slnečnej clony spolujazdca |
| Pohyb hlavy dopredu | |
| 18-mesačné dieťa (za spolujazdcom) | zraniteľný |
| 3-ročné dieťa (za šoférom) | ochránený |
| Ochrana hrudníka | |
| 18-mesačné dieťa: celkové zaťaženie | dobrá |
| 18-mesačné dieťa: vertikálne zaťaženie | dostatočná |
| 3-ročné dieťa: celkové zaťaženie | dostatočná |
| 3-ročné dieťa: vertikálne zaťaženie | dobrá |
| detské sedačky - bočný náraz | |
| Ochrana hlavy | |
| 18-mesačné dieťa (na strane nárazu) | ochránená |
| 3-ročné dieťa (na nenarazenej strane) | ochránená |
| Zrýchlenie hlavy | |
| 18-mesačné dieťa | dobré |
| 3-ročné dieťa | dobré |
 |  |  |
| vodič čelný náraz | spolujazdec čelný náraz | vodič bočný náraz |
Ochrana:
 |
výborná |  |
adekvátna |  |
dostatočná |  |
slabá |  |
veľmi slabá |
Copyright © 2005 CRASHTEST.SK
Source of information: WWW.EURONCAP.COM
Source of information: WWW.EURONCAP.COM
